１９６４年１０月1日東京オリンピックに合わせ開業した東海道新幹線が今日開業50周年を迎えた。
東海道新幹線の歴代車両を見ていこう・・・
０系新幹線(1964～2008)
夢の超特急と呼ばれた新幹線の花形車両。
東海道新幹線では1999年に定期運用から離脱・引退となり2008年山陽新幹線から離脱し正式引退となった。
山陽新幹線時代
東海道新幹線引退時代
１００系新幹線(１９８５～２０１２)
0系の後継車両として登場。
２００３年に東海道新幹線を引退。
山陽新幹線でも活躍するが２０１２年に完全引退
３００系新幹線(１９９２～２０１２)
最高時速２７０キロ運用に成功した東海道新幹線の「顔」とも言える車両
２０１２年山陽・東海道共に引退。２０年の短い生涯に幕を閉じた。
５００系新幹線(１９９７～)
最高時速300キロ運用に成功。斬新な車体で当時は人気だった。
東海道運用離脱は2010年で山陽でいまでも数本運行中。
７００系新幹線(１９９９～)
通称カモノハシ。東海道新幹線の主力となった。
N７００系(２００７～)
８年ぶりに登場した新型車両でゆったりとした車内で好評。
N700A系(２０１２～)
N700系の改造車両で振動や揺れが少なくなった。ワイファイや車内コンセントを設置し大好評。
新幹線は常に進化し続けこれからも走り続けるであろう・・・！！！！
